Авдохин Андрей   Михайлович - командир 18-го отдельного железнодорожного батальона, подполковник

Родился 2 (15) октября 1901 года в деревне Малое Кобяково Зубцовского района (ныне Тверская область). Русский. В 1912 году окончил сельскую школу. Батрачил вместе с отцом. До призыва в армию работал в земельной комиссии по разделу помещичьих земель среди крестьян-бедняков.

С 1920 года в Красной Армии. Служил железнодорожном дивизионе. В 1921 году направлен в первую Воронежскую школу военно-железнодорожных техников. Окончив ее, командовал взводом, ротой. Продолжал учиться в Ленинградском училище военных сообщений, которое окончил в 1927 году и был оставлен там на преподавательской работе. Почувствовав недостаток в знаниях, продолжил учебу в Институте путей сообщения, окончил три курса, затем поступил на строительный факультет Военно-транспортной академии. По окончанию учебы в 1939 году майор Авдохин продолжил службу в железнодорожных войсках.

С первых дней Великой Отечественной войны находился на фронте. Воевал на Северо-Западном, Сталинградском, Южном, 3-м Украинском, 1-ми 2-м Белорусских фронтах. Командуя батальоном, личным примером вдохновлял воинов на выполнение поставленных задач, прославился как умелый организатор скоростного восстановления железнодорожных объектов.

В ходе Сталинградской битвы батальон Авдохина работал на техническом прикрытии участка Урбах-Джаныбек на железнодорожной линии Саратов - Астрахань. Она подвергалась систематическим ударам бомбардировщиков противника. Здесь в полной мере проявились высокие командирские качества и творческая инициатива комбата. Он организовал сопровождение поездов автомобильными восстановительными командами-летучками, которые двигались по грунтовой дороге параллельно движению эшелонов по железнодорожным путям. При разрушении противником железнодорожного полотна команды оперативно приступали к спасению грузов и срочному ремонту повреждённого пути, чтобы обеспечить движение поездов. Вскоре этот метод нашёл применение и на других участках линии, что дало возможность значительно увеличить пропуск поездов по прикрываемым участкам.

В период наступления наших войск под Сталинградом подполковник Авдохин (это звание было присвоено ему в мае 1942 года) получил новый приказ — восстановить мост через реку. Задача осложнялась по-военному сжатыми сроками и отсутствием в части специалистов по строительству мостов. Тем не менее, обучаясь в процессе работы, офицер и солдаты батальона успешно справились с новой задачей – освоили специальность мостовиков. За героизм и мужество, проявленные железнодорожниками в битве под Сталинградом, многие были награждены орденами и медалями.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» подполковнику Авдохину Андрею Михайловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот».

• Медаль Герой Социалистического Труда
• 2 Ордена Ленина
• Орден Красного Знамени
• Орден Отечественной войны II степени
• Орден Красной Звезды
• Орден “Знак Почета”
• Орден Трудового Красного Знамени
• Медаль “За оборону Москвы”
• Медаль “За оборону Сталинграда”
• Медаль “За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.”
• Медаль “Ветеран Вооруженных Сил СССР”
• Ведомственный знак “Почетный железнодорожник”